TRP€299 MSRP

TRP DH-R EVO

Puissance maximale pour la gravité et l'e-MTB

Site Officiel

Fiche Technique

Pistons: 4 pistons
Type de frein: Disque hydraulique
Connexion de durite: Banjo
Liquide de frein: Conception Performance Fluid
Piston du levier: 9 mm interne
Réglage de la garde: Réglage de la garde indexé
Taille du disque: 180, 203, 220 mm
Épaisseur de disque: 2.3 mm
Poids: 310 g
Points Forts: I-Spec II, Compatible MMX/TRP/I-Spec EV, piston 9 mm
Matériau du levier: Aluminium
Réglage de l'attaque: Non
Pivot de levier: Bague

Présentation

Redessiné à partir de zéro, le DH-R EVO apporte une puissance maximale, une modulation inégalée et une gestion de la chaleur optimisée aux vélos de DH 29 pouces lourds, aux montures d'enduro à long débattement et aux e-MTB. Dispose d'un nouvel étrier, levier, durite de 5 mm, nouveau rapport de levier hydraulique et piston de levier interne de 9 mm pour réduire la fatigue des bras.

Points Forts

Bras de levier ergonomique conçu avec Aaron Gwin
Piston de levier de frein interne de 9 mm
Optimisé pour le freinage à 1 doigt
Pistons hybrides légers
Durite de frein de 5 mm pour la stabilité thermique
Compatible disque 2,3 mm
Conception de plaquette à chargement par le haut
Compatible I-Spec II
Compatible Levier MMX/TRP/I-Spec EV
Conception Performance Fluid
Disponible en Argent, Noir ou Or

Guides pour le réglage

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Rodage des Freins

Le processus essentiel pour obtenir une puissance de freinage maximale.

Purge des Freins

Procédures par marque (Shimano, SRAM, Magura) pour éliminer le spongieux et retrouver la puissance.

Adaptation Météo & Conditions

Pneus, suspensions, lubrifiant : ajustez votre VTT pour la boue, le sec ou le froid.

Comment nous évaluons ce composant

Les fiches produit, les analyses et les recommandations de réglage s’appuient sur les spécifications publiques, le positionnement marché, la compatibilité et les usages les plus probables sur le terrain.

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