Purge des Freins

Shimano, SRAM, Magura : le guide complet.

Retrouver la Puissance

L'air dans le système hydraulique se comprime, créant un levier mou et une puissance faible. La purge évacue cet air et remplace le vieux fluide. Chaque marque a son fluide et sa méthode. Ne mélangez jamais les fluides (DOT vs Minéral) sous peine de détruire les joints.

Pourquoi Purger ?

Freins Purgés

•Toucher franc et constant
•Modulation précise et blocage facile
•Résistance à la chauffe (pas de fading)
•Point de contact stable

Air dans le Système

•Levier qui touche le guidon (spongieux)
•Point de contact baladeur en fonction de la température
•Perte de puissance dangereuse
•Corrosion interne (DOT chargé en eau)

Comparatif Systèmes

Marque	Fluide	Méthode	Intervalle	Note
Shimano	Huile Minérale (Shimano)	Gravité / Entonnoir (Bocal)	6–12 mois	Non-corrosif, purge simple par le haut
SRAM	DOT 5.1	Double Seringue (Bleeding Edge)	6 mois	Absorbe l'eau (hygroscopique) — gants obligatoires
Magura	Royal Blood (Minéral)	Seringue + Gravité	6–12 mois	Fragile au serrage (plastique)

Attention Danger

NE MÉLANGEZ JAMAIS DOT ET MINÉRAL. Mettre du DOT dans du Shimano détruit les joints en une heure. Vérifiez toujours ce qui est écrit sur le maître-cylindre.

Procédure Shimano

Méthode Entonnoir (One-Way Bleeding)

Kit Shimano (Entonnoir + Stopper), Huile Minérale, clé 7mm, cale de purge, alcool isopropylique.

1Préparation

•Enlever la roue et les plaquettes. INSÉRER LA CALE DE PURGE (Bleed Block).
•Mettre le levier à l'horizontale.
•Installer l'entonnoir sur le levier sans le serrer excessivement.
•Retirez la vis de purge du levier et fixez l'entonnoir de purge

2Remplissage & Purge

•Remplir l'entonnoir à moitié d'huile neuve.
•Ouvrir la vis de purge sur l'étrier (clé de 7) avec une seringue ou un sac pour récupérer l'huile sale.
•Laisser couler ou pousser doucement l'huile neuve depuis l'étrier (selon préférence) jusqu'à disparition des bulles.
•Continuez jusqu'à ce que le liquide soit clair et qu'aucune bulle ne sorte de la vis de purge de l'étrier

3Finalisation

•Fermer l'étrier.
•Actionner le levier plusieurs fois pour faire remonter les dernières bulles dans l'entonnoir.
•Mettre le stopper, retirer l'entonnoir, remettre la vis du levier.
•TOUT NETTOYER à l'alcool. L'huile minérale sur les disques = poubelle.
•Essuyez immédiatement tout liquide renversé — l'huile minérale contamine les plaquettes et les disques

Procédure SRAM

Méthode Double Seringue (Bleeding Edge)

Kit SRAM (2 seringues + embouts Bleeding Edge), DOT 5.1, Torx T10, Cale de purge, GANTS.

1Préparation

•Enlever roue/plaquettes. METTRE LA CALE SRAM (rouge généralement).
•Préparer les seringues (dégazées). Une remplie à moitié (étrier), une à 1/4 (levier).
•Visser les seringues sur les ports de purge.
•CRITIQUE : Portez des gants — le liquide DOT décape la peinture et est irritant pour la peau

2Cycle Pousse-Tire

•Pousser depuis l'étrier, laisser le levier se remplir doucement.
•Tirer au levier pour aspirer les bulles, puis inverser.
•Faire circuler le fluide plusieurs fois. Tapoter les durites pour décoller les bulles.
•Bloquer le levier contre le cintre (sangle) pour isoler l'étrier et mettre l'étrier sous dépression (optionnel mais efficace).
•Continuez jusqu'à ce que les deux seringues ne montrent plus aucune bulle dans le liquide

3Mise en pression & Fermeture

•Mettre le système sous légère pression via la seringue étrier.
•Retirer seringue étrier et fermer le port (Bleeding Edge tool facilite ça).
•Retirer seringue levier et remettre la vis T10.
•Tout nettoyer à l'eau ou alcool (le DOT se neutralise à l'eau).
•Fermez la seringue de l'étrier, retirez-la et réinstallez la vis de purge de l'étrier

Info DOT

Le DOT est corrosif pour la peinture et la peau ! Portez des gants et rincez abondamment en cas de projection. Utilisez une bouteille neuve (le DOT ouvert périme vite).

Procédure Magura

EBT (Easy Bleed Technology)

Kit Magura, Royal Blood, Cale jaune.

1Préparation

•Cale de purge en place.
•Levier horizontal, ouvrir la vis EBT (plastique - attention fragile !).
•Connecter seringue pleine à l'étrier.
•Fixez l'adaptateur de seringue EBT au port de purge de l'étrier

2Injection

•Pousser le Royal Blood depuis l'étrier.
•Laisser déborder au levier (ou utiliser une seringue sans piston comme entonnoir).
•Aspirer/Refouler légèrement pour dégazer.
•Tapoter pour les bulles.
•Pompez le levier 15 à 20 fois avec le réservoir ouvert — surveillez la remontée des dernières bulles

3Fermeture

•Retirer seringue levier/bocal, fermer vis EBT (très doucement, 0.5 Nm !).
•Retirer seringue étrier, fermer vis étrier.
•Nettoyer.
•Essuyez toutes les surfaces et vérifiez l'absence de fuites à tous les points de connexion

Purge Rapide Levier

Sur Magura, une 'purge levier' suffit souvent : mettre une seringue ouverte au levier, pomper pour faire sortir les bulles, refermer. Rapide et efficace.

Contamination

Huile sur plaquettes = Danger.

•Toujours mettre la cale de purge, jamais les plaquettes pendant l'opération.
•Couvrir le disque d'un chiffon propre.
•Plaquettes contaminées : poubelle (le ponçage marche rarement durablement).
•Disque contaminé : Dégraissant frein + papier de verre fin + nettoyage alcool.
•Si le freinage reste compromis après le nettoyage, remplacez les plaquettes et le disque — le liquide pénètre le matériau de friction

Dépannage

Toujours Spongieux ?

Il reste de l'air :

Recommencez la purge, inclinez le vélo pour aider les bulles à monter
Tapotez frénétiquement les durites
Vérifiez que les joints de la seringue sont étanches
Vérifiez l'absence de fuite au niveau du joint de piston du levier ou du joint torique du port de purge — l'air rentre par les joints usés

Le Levier touche le Cintre

Grosse bulle d'air ou manque de fluide :

Fuite ? Vérifiez les raccords durite
Plaquettes totalement usées (pistons trop sortis)
Refaire une purge complète
Effectuez une purge complète — les purges partielles peuvent piéger de l'air dans les alésages des pistons de l'étrier

Ça couine (Squeal)

Contamination probable :

Vérifiez si le disque est gras
Nettoyez à l'alcool
Changez les plaquettes, nettoyez le disque, refaites un rodage
Si le bruit persiste avec un disque propre et des plaquettes neuves, vérifiez l'alignement de l'étrier — un contact inégal cause des vibrations

Conseils Pro

Régularité

Ne purgez pas quand ça ne freine plus. Purgez tous les 6-12 mois pour préserver les joints et l'intérieur des maîtres-cylindres.

Réglage de la Garde

Après purge, réglez la garde (Reach) et l'attaque (s'il y a un réglage Free Stroke) pour convenir à votre main.

Refroidissement

Ne serrez pas les freins à l'arrêt juste après une grosse descente. Laissez tourner la roue pour ventiler le disque, sinon la chaleur migre dans l'étrier et fait bouillir le fluide.

Stockage Vélo

Ne stockez pas le vélo à l'envers trop longtemps, les bulles du réservoir remontent dans la durite. Si ça arrive, pompez 50 fois le levier vélo à l'endroit, ça revient.

Uniformisez

Avoir tout en Shimano ou tout en SRAM simplifie la vie (un seul kit de purge, une seule huile).

Fluide Neuf

Utilisez le fluide de la marque. Les huiles minérales génériques ont des viscosités différentes.

Confiance Retrouvée

Du fluide propre et zéro air : vos freins sont prêts. Purgez régulièrement et vous freinerez fort et tard, en toute sécurité.

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