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Enduro

Roues

Paires de roues durables conçues pour la performance

Bien choisir tes roues

Roues pour enduro doivent correspondre au terrain, au rythme et au niveau d'engagement recherchés. Cette sélection regroupe 24 options issues de 11 marques pour t'aider à comparer les vraies différences de comportement, de fiabilité et de valeur.

Paires de roues durables conçues pour la performance Les prix observés vont d'environ 479 EUR à 3599 EUR selon la construction et le niveau de gamme.

Marque

24 products
BITURBO X
TrailEnduroE-MTB
Bike Ahead Composites

BITURBO X

3599

Roue carbone à 6 rayons renforcée pour le Trail et l'E-MTB

SAFEWING 30 EN
TrailEnduro
Bike Ahead Composites

SAFEWING 30 EN

2299

Jante carbone premium pour le All-Mountain et l'Enduro

Synthesis Enduro Carbon
TrailEnduro
Crankbrothers

Synthesis Enduro Carbon

2499

Roues carbone réglées pour l'enduro agressif

E 1900 Spline
Enduro
DT Swiss

E 1900 Spline

479

L'essentiel de l'enduro par DT Swiss

EX 1700 Classic
NEW
Enduro
DT Swiss

EX 1700 Classic

749

No fuss, just get rowdy

EXC 1200 Classic
Enduro
DT Swiss

EXC 1200 Classic

2499

Brisez les moules, repoussez les limites

EXC 1500 Classic
NEW
Enduro
DT Swiss

EXC 1500 Classic

1999

Roues carbone enduro différenciées pour envoyer fort

EXC 1501 Spline One
Enduro
DT Swiss

EXC 1501 Spline One

1599

Paire de roues d'enduro premium en carbone

TRS Race Carbon Trail Wheels
TrailEnduro
e*thirteen

TRS Race Carbon Trail Wheels

1489.9

Roues trail carbone légères avec héritage enduro éprouvé

M6
TrailEnduroE-MTB
ENVE

M6

1299

Paire de roues carbone spécifique enduro alliant légèreté et robustesse

Fortus 26
TrailEnduro
Hope

Fortus 26

699

Paire de roues en aluminium focalisée sur le trail

Fortus 30
TrailEnduroGravityE-MTB
Hope

Fortus 30

799

Paire de roues polyvalente pour le trail et l'enduro

Fortus 35
TrailEnduroGravityE-MTB
Hope

Fortus 35

899

Paire de roues pour la descente et l'enduro agressif

Enduro 305 V3
EnduroE-MTB
Industry Nine

Enduro 305 V3

1699

La référence absolue des roues enduro en aluminium

Hydra2 Enduro Carbon
EnduroTrail
Industry Nine

Hydra2 Enduro Carbon

2999

Roues enduro en carbone taillées pour les podiums

Trail 270
TrailEnduro
Industry Nine

Trail 270

1599

Paire de roues trail premium en alliage avec engagement inégalé

Reserve 30|HD
EnduroE-MTB
Reserve

Reserve 30|HD

2199

La paire de roues carbone d'enduro par excellence

Reserve 30|HD AL
EnduroE-MTB
Reserve

Reserve 30|HD AL

1099

Roues d'enduro en aluminium à toute épreuve

Traverse HD i9 1/1
TrailEnduroGravity
Roval

Traverse HD i9 1/1

2499

La roue enduro carbone Roval la plus résistante aux chocs avec engagement instantané I9

Traverse SL II Hydra2
TrailEnduroE-MTB
Roval

Traverse SL II Hydra2

2599

Roue trail carbone ultra-légère avec moyeu Industry Nine Hydra2

Spike 369 Vibrocore Rear Wheel
EnduroGravity
Spank

Spike 369 Vibrocore Rear Wheel

800

Roue arrière en alliage de confiance en Coupe du Monde DH UCI avec amortissement Vibrocore

Flow CB7 Wheelset
EnduroGravity
Stan's NoTubes

Flow CB7 Wheelset

1600

Roues enduro et descente en alliage avec technologie de moyeu CB7

Flow EX3 Wheelset
EnduroGravity
Stan's NoTubes

Flow EX3 Wheelset

700

Roues enduro en alliage à section large pour les terrains exigeants

Flow MK4 Wheelset
TrailEnduro
Stan's NoTubes

Flow MK4 Wheelset

700

La roue trail en alliage tubeless de référence

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Questions fréquentes

Comment choisir des roues pour enduro ?

Commence par le terrain, la vitesse visée et les contraintes de compatibilité. Choisis ensuite le niveau de soutien, de rigidité, de confort ou de puissance qui correspond à ton vélo et à ton pilotage.

Faut-il viser le modèle le plus haut de gamme ?

Pas forcément. Le meilleur choix est celui qui apporte le bon niveau de performance, de réglage et de fiabilité pour ton usage réel. Les options intermédiaires offrent souvent le meilleur rapport entre prix, entretien et sensations.

Quand vaut-il mieux optimiser le réglage plutôt que changer de composant ?

Si ton composant actuel est compatible et sain mécaniquement, un bon réglage, une bonne pression, une purge, un entretien ou une mise au point du cockpit peut résoudre le problème avant un achat.