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Enduro

Pneus

Adhérence et contrôle quelles que soient les conditions du terrain

Bien choisir tes pneus

Pneus pour enduro doivent correspondre au terrain, au rythme et au niveau d'engagement recherchés. Cette sélection regroupe 26 options issues de 4 marques pour t'aider à comparer les vraies différences de comportement, de fiabilité et de valeur.

Adhérence et contrôle quelles que soient les conditions du terrain Les prix observés vont d'environ 65 EUR à 80 EUR selon la construction et le niveau de gamme.

Marque

26 products
Argotal
GravityEnduro
Continental

Argotal

75

Spécialiste des terrains meubles

Hydrotal
GravityEnduro
Continental

Hydrotal

75

Spécialiste des terrains meubles et de la boue

Kryptotal-Fr Enduro
Enduro
Continental

Kryptotal-Fr Enduro

75

Spécialiste enduro pour la roue avant

Kryptotal-Re Enduro
Enduro
Continental

Kryptotal-Re Enduro

75

La force motrice de l'enduro

Xynotal
GravityEnduro
Continental

Xynotal

75

Spécialiste des terrains compacts et secs

Assegai
TrailEnduroGravity
Maxxis

Assegai

75

Le pneu signature de Greg Minnaar

Dissector
TrailEnduroGravity
Maxxis

Dissector

69

Le pneu signature de Troy Brosnan

Minion DHF
TrailEnduroGravity
Maxxis

Minion DHF

69

La référence absolue du pneu VTT

Minion DHR II
TrailEnduroGravity
Maxxis

Minion DHR II

69

Le complément parfait du DHF

Scorpion Enduro S
EnduroGravity
Pirelli

Scorpion Enduro S

69

Précision italienne pour la suprématie en enduro.

Scorpion Trail S
TrailEnduro
Pirelli

Scorpion Trail S

65

Accroche trail toute la journée avec la technologie compound italienne.

Big Betty
EnduroGravityE-MTB
Schwalbe

Big Betty

68.9

La référence polyvalente Downhill et Enduro

Dirty Dan
EnduroGravity
Schwalbe

Dirty Dan

74.9

Spécialiste de la boue profonde et des terrains très souples

Eddy Current Front
EnduroE-MTB
Schwalbe

Eddy Current Front

68.9

La révolution du pneu VTT électrique

Eddy Current Rear
EnduroE-MTB
Schwalbe

Eddy Current Rear

74.9

Traction maximale pour l'E-MTB

Magic Mary
EnduroGravityE-MTB
Schwalbe

Magic Mary

68.9

The ultimate gravity tire

Magic Mary Radial
EnduroGravityE-MTB
Schwalbe

Magic Mary Radial

73.9

Le pneu Gravity ultime

Romy Gravity Pro Radial
NEW
TrailEnduroGravityE-MTB
Schwalbe

Romy Gravity Pro Radial

79.9

Le Romy radial le plus costaud et le plus soutenu

Romy Trail Pro Radial Mid
NEW
TrailEnduroE-MTB
Schwalbe

Romy Trail Pro Radial Mid

74.9

Le Romy trail le plus rapide et le plus polyvalent

Romy Trail Pro Radial Soft
NEW
TrailEnduroE-MTB
Schwalbe

Romy Trail Pro Radial Soft

74.9

Le Romy trail radial avec plus de grip

Shredda Front
EnduroGravityE-MTB
Schwalbe

Shredda Front

79.9

Grip radial avant pour les lignes les plus raides

Shredda Rear
EnduroGravityE-MTB
Schwalbe

Shredda Rear

79.9

Motricité et freinage radiaux pour terrain meuble

Tacky Chan Gravity Pro Radial Soft
NEW
EnduroGravityE-MTB
Schwalbe

Tacky Chan Gravity Pro Radial Soft

79.9

Le soutien Gravity Pro avec une gomme plus polyvalente

Tacky Chan Gravity Pro Radial Ultra Soft
NEW
EnduroGravityE-MTB
Schwalbe

Tacky Chan Gravity Pro Radial Ultra Soft

79.9

Le Tacky Chan radial le plus accrocheur pour le gravity

Tacky Chan Trail Pro Radial Soft
NEW
TrailEnduroE-MTB
Schwalbe

Tacky Chan Trail Pro Radial Soft

74.9

Le Tacky Chan radial le plus équilibré pour trail et enduro

Tacky Chan Trail Pro Radial Ultra Soft
NEW
TrailEnduroE-MTB
Schwalbe

Tacky Chan Trail Pro Radial Ultra Soft

74.9

Le Tacky Chan radial allégé avec grip maximal

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Questions fréquentes

Comment choisir des pneus pour enduro ?

Commence par le terrain, la vitesse visée et les contraintes de compatibilité. Choisis ensuite le niveau de soutien, de rigidité, de confort ou de puissance qui correspond à ton vélo et à ton pilotage.

Faut-il viser le modèle le plus haut de gamme ?

Pas forcément. Le meilleur choix est celui qui apporte le bon niveau de performance, de réglage et de fiabilité pour ton usage réel. Les options intermédiaires offrent souvent le meilleur rapport entre prix, entretien et sensations.

Quand vaut-il mieux optimiser le réglage plutôt que changer de composant ?

Si ton composant actuel est compatible et sain mécaniquement, un bon réglage, une bonne pression, une purge, un entretien ou une mise au point du cockpit peut résoudre le problème avant un achat.